Cum întreții o mașină cu peste 200.000 km

Kilometrajul mare nu înseamnă neapărat probleme

O mașină cu 200.000 km sau mai mult poate fi în stare excelentă dacă a beneficiat de întreținere regulată. Și invers — o mașină cu 80.000 km neglijată poate fi mult mai costisitoare. Cheia nu este kilometrajul în sine, ci istoricul de îngrijire. Cu toate acestea, la un rulaj mare există componente care se uzează inevitabil și care trebuie verificate sau înlocuite indiferent de cât de bine a fost întreținută mașina până atunci. Iată ce trebuie să urmărești.

Fluidele — prima linie de apărare a motorului

La kilometraj mare, fluidele trebuie verificate și înlocuite mai frecvent decât la o mașină nouă, deoarece uzura componentelor interne produce mai multe impurități.

• Uleiul de motor — intervalul de schimb trebuie respectat strict, iar uleiul ales trebuie să fie conform specificațiilor producătorului. La un motor uzat, uleiul se poate înnegri mai repede.
• Lichidul de răcire — supraîncălzirea este unul dintre cei mai mari dușmani ai unui motor cu rulaj mare. Verifică nivelul săptămânal și înlocuiește lichidul conform intervalului recomandat.
• Lichidul de frână — absoarbe umiditate în timp și trebuie înlocuit la doi ani sau conform recomandărilor producătorului.
• Uleiul de cutie de viteze — adesea ignorat, dar esențial mai ales la cutiile automate. Verifică dacă intervalul recomandat a fost respectat.
• Uleiul de direcție asistată hidraulic — dacă mașina are direcție hidraulică, verifică nivelul și starea fluidului.

Distribuția — prioritatea numărul unu

La motoarele echipate cu curea de distribuție, aceasta trebuie înlocuită strict conform intervalului stabilit de producător — de obicei între 90.000 și 150.000 km, în funcție de model. Ruperea curelei de distribuție poate duce la avarierea gravă a motorului, iar costurile de reparație pot depăși valoarea mașinii. Dacă nu există documente care să ateste înlocuirea recentă, tratează schimbul distribuției ca pe o prioritate imediat după achiziție. La motoarele cu lanț de distribuție, verifică dacă lanțul produce zgomote la pornire la rece — un semn că întinzătorul sau lanțul însuși este uzat.

Suspensia și direcția — confortul și siguranța

La un kilometraj ridicat, componentele de suspensie și direcție ajung adesea la limita de uzură. Verifică:

• Amortizoarele — testul clasic este să apeși pe colțul mașinii și să eliberezi brusc; dacă mașina face mai mult de un salt-revenire, amortizoarele sunt uzate.
• Bucșele și articulațiile — zgomotele la trecerea peste denivelări sau imprecizia la direcție sunt semnale clare de uzură.
• Rulmenții de roată — un zgomot continuu de tip vuiet care se modifică la schimbarea benzii de rulare indică un rulment uzat.

Consultă lista de verificări lunare pentru orice șofer pentru a monitoriza sistematic starea mașinii tale.

Cum prelungești viața motorului la rulaj mare

Câteva obiceiuri simple fac o diferență semnificativă. Evită pornirile bruște la rece — lasă motorul să se încălzească ușor înainte de a accelera puternic. Folosește carburant de calitate și evită să mergi constant cu rezervorul aproape gol, mai ales la motoarele diesel unde pompa de injecție este răcită de combustibil. Evită turațiile ridicate până când temperatura normală de funcționare a fost atinsă. Ascultă motorul — orice zgomot nou sau schimbare de comportament merită investigat imediat, nu amânat.

Pregătire pentru drumuri lungi cu o mașină la rulaj mare

Înainte de orice drum lung, o mașină cu kilometraj mare necesită o verificare suplimentară față de una mai nouă. Verifică presiunea și uzura anvelopelor, nivelul tuturor fluidelor, funcționarea luminilor și starea curelei de accesorii. Citește ghidul de pregătire a mașinii pentru un drum lung pentru o listă completă de verificări înainte de plecare.

Cauți o mașină second-hand bine întreținută? Răsfoiește ofertele disponibile pe AutoCub și găsește varianta potrivită pentru tine.

Articole similare