Cum pregătești mașina pentru caniculă și concediu de vară

De ce vara este cel mai solicitant anotimp pentru mașină

Temperaturile ridicate din iulie și august pun o presiune suplimentară asupra aproape fiecărui sistem al vehiculului. Motorul lucrează la limite termice mai înalte, anvelopele se dilată, bateria pierde din capacitate, iar lichidul de răcire trebuie să facă față unor condiții mult mai grele decât iarna. O verificare completă înainte de plecarea în concediu nu este un lux, ci o măsură de siguranță elementară.

Aerul condiționat — primul lucru de verificat

Dacă aerul condiționat nu mai răcește la fel de eficient sau dacă pornește cu un zgomot neobișnuit, este momentul să mergi la service înainte de vacanță, nu după. Verifică dacă instalația suflă aer rece la temperatura minimă setată. Dacă răcirea este slabă, cel mai probabil este nevoie de reîncărcare cu agent frigorific sau există o mică scurgere în circuit. Filtrul de habitaclu este ușor de schimbat și merită înlocuit o dată pe an — un filtru colmatat reduce simțitor debitul de aer și lasă mirosuri neplăcute în interior.

Lichidul de răcire și celelalte lichide esențiale

Pe caniculă, riscul de supraîncălzire a motorului crește semnificativ, mai ales în trafic aglomerat sau la urcare pe un drum montan. Verifică nivelul lichidului de răcire la rezervorul de expansiune când motorul este rece. Dacă este sub minimul indicat, completează cu tipul de antigel recomandat de producător — nu amesteca tipuri diferite. Pe lângă lichidul de răcire, verifică și:

• Uleiul de motor — nivel și culoare (uleiul ars, negru și vâscos, trebuie schimbat)
• Lichidul de frână — dacă este închis la culoare sau dacă data ultimei schimbări depășește doi ani, înlocuiește-l
• Lichidul de parbriz — folosește o soluție cu concentrație corespunzătoare verii, care curăță eficient insectele
• Lichidul de direcție asistată hidraulic, dacă mașina ta dispune de acest sistem

Anvelopele — presiunea se modifică cu temperatura

Pe timp cald, aerul din anvelope se dilată, ceea ce înseamnă că presiunea crește față de o zi rece. Totuși, aceasta nu compensează o presiune inițial prea mică. Verifică întotdeauna presiunea dimineața, când anvelopele sunt reci, și respectă valorile indicate pe eticheta din cadrul ușii șoferului. Anvelopele sub-umflate se încălzesc mai mult în contact cu asfaltul fierbinte și au un risc mai mare de explozie la viteză mare. Dacă urmează un drum lung, merită să consulți și ghidul complet despre întreținerea anvelopelor pentru detalii despre rotație și echilibrare.

Bateria — căldura o epuizează mai repede decât gerul

Mulți șoferi asociază problemele cu bateria doar cu iarna, dar vara este la fel de periculoasă. Temperaturile ridicate accelerează procesele chimice interne și degradează electrolitul din baterie. Dacă bateria are peste patru ani, merită testată la un service — testul de sarcină durează câteva minute și îți spune clar cât mai are de trăit. Verifică și bornele: dacă există depuneri albe sau verzui, curăță-le cu o perie și puțină apă cu bicarbonat de sodiu, apoi aplică vaselină de bornă.

Ce să faci dacă motorul se supraîncălzește pe drum

Dacă indicatorul de temperatură urcă în zona roșie, nu intra în panică, dar acționează rapid. Oprește aerul condiționat pentru a reduce sarcina pe motor, deschide ventilatoarele de habitaclu la maximum și, dacă temperatura nu scade, trage pe dreapta, oprește motorul și lasă-l să se răcească cel puțin 20 de minute înainte să deschizi capota. Nu deschide niciodată capacul radiatorului sau al rezervorului de expansiune cât motorul este cald — presiunea poate provoca arsuri grave. Consultă și ghidul complet pentru pregătirea unui drum lung, unde găsești o listă de verificare pas cu pas.

Dacă mașina ta actuală nu mai face față verilor românești sau dorești un vehicul mai fiabil pentru familia ta, explorează ofertele de pe AutoCub — mii de anunțuri verificate de la dealeri autorizați din toată țara.

Articole similare