Greșeli de întreținere care îți scurtează viața motorului

Motorul — cel mai costisitor organ al mașinii

Repararea sau înlocuirea unui motor reprezintă una dintre cele mai mari cheltuieli pe care le poate implica o mașină. Vestea bună este că majoritatea defecțiunilor grave nu apar brusc — sunt rezultatul unor greșeli repetate de întreținere, acumulate în timp. Câteva obiceiuri greșite, practicate ani de zile, pot reduce semnificativ durata de viață a unui propulsor care altfel ar fi putut rula sute de mii de kilometri fără probleme majore.

Ulei de calitate slabă sau neadecvat specificațiilor

Uleiul de motor are rolul de a lubrifia piesele în mișcare, de a răci zonele inaccesibile lichidului de răcire și de a curăța depunerile interne. Un ulei de calitate slabă sau care nu respectă specificațiile producătorului — vâscozitatea și standardul API sau ACEA — nu îndeplinește aceste funcții la parametri corecți. Motoarele moderne, cu toleranțe foarte strânse și sisteme de variație a distribuției, sunt extrem de sensibile la calitatea lubrifiantului. Folosirea unui ulei mai ieftin, dar nepotrivit, poate duce la uzura prematură a lagărelor, depuneri pe chiulasă și, în cazuri extreme, la griparea motorului. Alege întotdeauna uleiul recomandat în manualul mașinii, nu pe cel mai ieftin de pe raft.

Depășirea intervalului de schimb al uleiului

Mulți șoferi amână schimbul de ulei cu câteva mii de kilometri față de intervalul recomandat. Pe termen scurt, nu se întâmplă nimic vizibil. Pe termen lung, uleiul îmbătrânit își pierde proprietățile lubrifiante, se oxidează și formează nămol care obstrucționează canalele de ungere. Motoarele cu sistem de pornire-oprire automată solicită uleiul mult mai intens decât cele fără, deci intervalele trebuie respectate cu strictețe. Dacă mașina face mulți kilometri în oraș, cu porniri și opriri frecvente, reducerea intervalului față de cel recomandat pentru rulaj lung este o practică înțeleaptă.

Pornirea agresivă la rece — o greșeală costisitoare

În primele secunde după pornire, uleiul nu a ajuns încă la toate piesele motorului. Pompa de ulei are nevoie de câteva secunde pentru a presuriza circuitul, mai ales pe vreme rece când lubrifiantul este mai vâscos. Accelerarea bruscă în această perioadă supune piesele unui efort considerabil în absența lubrifierii optime, accelerând uzura. Recomandarea este simplă: după pornire, condu primii kilometri la turații moderate, fără să forțezi motorul, până când temperatura ajunge în zona normală de funcționare. Nu este necesar să lași motorul să se încălzească pe loc — mersul ușor îl aduce la temperatură mai repede decât ralantiul prelungit.

Calitatea combustibilului — mai importantă decât pare

Combustibilul de calitate slabă, cu conținut ridicat de impurități sau cu aditivi nepotriviți, afectează atât injectoarele, cât și camera de ardere. La motoarele pe benzină, combustibilul cu cifră octanică mai mică decât cea recomandată provoacă detonație — arderea necontrolată a amestecului — care suprasolicită pistoanele și biela. Sistemele electronice moderne pot adapta avansul la aprindere pentru a compensa, dar această adaptare are limite și vine cu penalizări de putere și consum. La motoarele diesel, combustibilul de calitate slabă deteriorează pompele de înaltă presiune, care sunt extrem de costisitor de înlocuit. Alimentează de la stații cu reputație bună și respectă tipul de combustibil indicat de producător.

Alte greșeli frecvente

• Ignorarea luminilor de avertizare — mai ales martorul de presiune a uleiului; oprirea imediată a motorului poate face diferența dintre o reparație minoră și un motor distrus
• Neglijarea filtrului de aer — un filtru colmatat reduce debitul de aer, îmbogățește amestecul și crește consumul
• Folosirea unor lichide de răcire neomologate — amestecul unor lichide incompatibile poate coroda circuitul de răcire și duce la supraîncălzire
• Curele de distribuție schimbate târziu — ruperea curelei de distribuție în mers poate distruge complet motorul; respectă intervalele din manual

Întreținerea preventivă este mult mai ieftină decât reparațiile. Stabilește-ți un program de verificări periodice — verificările lunare pe care orice șofer ar trebui să le facă îți oferă o listă completă și ușor de urmărit. Nu uita nici de sistemul de frânare, care lucrează în strânsă legătură cu performanța generală a mașinii — citește ghidul despre întreținerea corectă a frânelor pentru detalii. Dacă motorul mașinii tale a suferit deja și ești în căutarea unui înlocuitor fiabil, descoperă ofertele de pe AutoCub — mii de mașini verificate, la prețuri corecte, din toată România.

Articole similare